金质,重:75.04克,最宽处达70mm,正面为高浮雕蒸汽火车造型,铸文“京张铁路落成纪念”,背刻“宣统二年,总办兼总工程司詹天佑 赏给”字样,打“戊 日丰 合记”银楼戳记,佩发级别高,极为珍罕,近未使用品。
京张铁路,是一条连接北京市和河北省的铁路线路,由中国工程师詹天佑主持修建,连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200公里,1905年9月开工修建,是中国首条不使用外国资金及人员、自主设计并投入营运的铁路。克服关沟段33‰大坡度难题,设计“人”字形折返线路,开凿八达岭等四座隧道。
1909年9月24日,京张铁路全线贯通,比原计划提前了两年,10月2日的通车典礼上,火车稳稳地行驶过"人字形"线路,穿越八达岭隧道。英国《泰晤士报》记者威廉森在报道中写道:"中国人完成了一个工程奇迹。詹天佑先生用创新的设计解决了我们认为无法解决的技术难题。东方确实出了一位工程奇才。"美国《纽约时报》也发表评论:"京张铁路的成功建设,标志着中国在现代工程技术领域取得了重大突破。"
清代“中国铁路之父”京张铁路总办兼总工程司詹天佑金质印章一件