法兰西第五共和国 大十字级和大军官级荣誉军团勋章 官方颁发相关证书等资料，包括了多位政府高官的签名和笔迹，颁发给法国飞行家莫里斯·贝隆特 民族英雄和飞行先驱 详细信息在简介里
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得主为 莫里斯·贝隆特（Maurice Bellonte）（1896-1983）法国飞行先驱，民族英雄，空军荣誉上校，为国效力参加了两次世界大战 和他的搭档曾创下人类飞行距离记录，并在1930年创下了从巴黎到纽约的首例跨大西洋西行飞行等壮举。
贝隆特从小就对机械技术产生了浓厚的兴趣，1910年他在安扎尼公司开始学徒生涯，该公司制造首次飞越英吉利海峡的布莱里奥XI号飞机的发动机。1913年他在西班牙-苏伊士公司做装配工， 在1916年20岁时就以机械工程师身份毕业。随后入伍参战，用自己的技术帮助祖国，1917年加入法国首支飞行部队；第一航天集团军，同时担任飞行机械师和一线飞行机枪手，战后他被分配到摩洛哥一个中队呆了三年并服完兵役，他在那时学会了飞行。 退伍后，他先加入了生产水翼的法国-哥伦比亚公司，然后在第一个商业航空公司里担任机械师以及在第一条商业航线（伦敦-巴黎）担任导航员，在那条航线上贝朗特于1923年认识了他未来的飞行搭档，一战法军精英飞行员迪多内 科斯特斯（Dieudonné Costes)， 随后他们开始尝试长途和破纪录的飞行。1929年5月在他们首次尝试巴黎直飞纽约的航线失败后，创造了从巴黎飞往满洲里茨基哈尔（7925公里航程）创造了距离纪录。
在1930年9月1日早上起飞后，在经过了37小时14分30秒的飞行后，他们成功降落在纽约长岛柯蒂斯机场，在现场3万人在等待着他们的到临，包括了第一位飞跃大西洋的飞行家 查尔斯 林德伯格，他们立马成为了法国和美国的英雄，在纽约他们收到了无数群众的欢迎，并被时任美国总统胡佛邀请进了白宫会面并被授予航空金质奖章，之后在美国境内进行了长达25天的飞行游览之行。在这次飞行之后，他们两人都退出了飞行界。二战期间，贝朗特加入了法国抵抗组织，成为了一名自由斗士，因此在1944年被逮捕。战后在第四共和国建立后担任法国民航安全调查与和分析署（负责民航事故安全调查的部门）的署长（安全检察长）虽然只短暂的在两次世界大战中参与了一部分军事行动，但法国当局还是授予他了荣誉军衔。
1976年出版他自己和科斯特斯在1930年的壮举的书籍名叫《巴黎-纽约：科斯特斯和贝隆特的从东向西穿越大西洋》。1977年被法航受邀成为协和飞机的超音速飞机商业首飞的嘉宾，同样是巴黎-纽约航线，不过在47年后，这趟航程只用了三个半小时。1984年1月14日贝朗特在法国巴黎的家中去世，享年87岁。他被安葬在巴黎帕西公墓。他家乡的一条街道以他的名字命名，还竖立了一座铜像纪念碑献给他。
贝朗特生前获得的功勋有各等级（最高到大十字）荣誉军团勋章，1932年罗马尼亚勋章（具体未知大概率在1930年代获得过更多欧洲各国勋章但关于他的授勋记录少之又少）二战抵抗勋章， 一战战斗十字奖章 以及 极其稀少第一版（1921-1932）一级金质航空荣誉奖章 有趣的是，法国当局在1930年他抵达纽约后，当年为他和他搭档出了一款铜质纪念章，并在50年后的1980年又出了一款50年纪念铜章
授勋相关的官方文件共有四份，另有单独一封贝隆特本人于1932年亲自书写的一封复函关于他本人授勋的致谢, 文件翻译具体内容在图片里
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