出价记录
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得标 现场出价¥2600002024-06-15 22:05:32
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出局 现场出价¥2500002024-06-15 22:05:16
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出局 现场出价¥2200002024-06-15 22:05:09
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出局 现场出价¥2000002024-06-15 22:05:01
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出局 现场出价¥1800002024-06-15 22:04:48
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出局 现场出价¥1700002024-06-15 22:04:47
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出局 现场出价¥1600002024-06-15 22:04:38
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出局 现场出价¥1500002024-06-15 22:04:30
物品属性
拍品介绍
金质,重23.56g,天津鸿祥足赤款,制作极为精美,意义非凡,保存状态极好,近未使用。
京张铁路线：1905年9月4日动工,1909年10月2日通车。当时袁世凯在清政府不顾英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派我国著名铁路工程师詹天佑（兼任京张铁路局总办）主持修建并负责,实际建造时连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,与原有的京奉铁路（京师至奉天,今北京至沈阳）接轨。是一条完全由中国人独立自主修建的高质量一级干线铁路,从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。
詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日,英文名：Jeme Tien Yow）,男,汉族,字眷诚,号达朝。祖籍徽州婺源（今江西上饶市婺源县）,生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号）。12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系,主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家,被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。
京张铁路线：1905年9月4日动工,1909年10月2日通车。当时袁世凯在清政府不顾英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派我国著名铁路工程师詹天佑（兼任京张铁路局总办）主持修建并负责,实际建造时连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,与原有的京奉铁路（京师至奉天,今北京至沈阳）接轨。是一条完全由中国人独立自主修建的高质量一级干线铁路,从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。
詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日,英文名：Jeme Tien Yow）,男,汉族,字眷诚,号达朝。祖籍徽州婺源（今江西上饶市婺源县）,生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号）。12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系,主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家,被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。
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